Cosa succede se rimuovi le viti dalla valvola a saracinesca a coltello?

Cosa succede se rimuovi le viti di avalvola a ghigliottina?

Una valvola a ghigliottina fa affidamento sull'adattamento preciso tra corpo, coperchio, saracinesca e vite di azionamento per ottenere una chiusura ermetica-. Le viti (tipicamente-bulloni ad alta resistenza come ASTM A193 Gr.B7) che collegano il corpo e il coperchio non sono accessori opzionali-determinano direttamente l'integrità strutturale della valvola e le prestazioni di tenuta.

♂️Se rimuoviamo arbitrariamente queste viti, le conseguenze sono gravi.

1. Perdita del mezzo e separazione del corpo

Le valvole a ghigliottina vengono spesso utilizzate nelle linee di liquami, acque reflue o pasta di legno, con pressioni di esercizio fino a PN10~PN25 (1,0–2,5 MPa). Quando rimuoviamo le viti che collegano le metà superiore e inferiore del corpo, la guarnizione del corpo precedentemente compressa (ad es. EPDM o PTFE) rimbalza immediatamente, creando uno spazio in corrispondenza della giunzione del corpo. Sotto la pressione dei media, i rischi di guasto degli elementi di fissaggio delle valvole a ghigliottina diventano realtà: fango ad alta pressione o liquidi corrosivi fuoriescono attraverso lo spazio vuoto. 🌈Nei casi più gravi, il corpo della valvola può dividersi completamente in due metà, causando l'interruzione della tubazione e incidenti di sicurezza.

2. Disallineamento del cancello e perdita di chiusura-

La saracinesca di una valvola a ghigliottina è posizionata tramite guide del corpo. Dopo che le viti sono state allentate o rimosse, la forza di serraggio tra le metà del corpo viene persa, le posizioni delle guide si spostano e il cancello può inclinarsi o bloccarsi. Questo si attiva direttamenteeffetti dell’allentamento delle viti sull’allineamento del cancello-il cancello non può essere inserito verticalmente nella sede, il bordo del coltello si disallinea con il rivestimento in gomma, lasciando un passaggio a forma di mezzaluna-quando è chiuso. Anche se si riavvitano le viti, senza seguireprocedure corrette di riassemblaggio della valvola(ad esempio, serraggio diagonale graduale con valori di coppia consigliati in MSS SP-81, ad esempio 250 N·m per bulloni M20), il cancello disallineato causerà un calo del livello di perdita da ANSI Classe VI a senza valore.

3. Guasto dell'attuatore e danno interno

Su molte valvole a ghigliottina, il giogo è fissato al coperchio tramite viti. La rimozione di queste viti significa che la forza in uscita da un attuatore pneumatico o elettrico non può essere trasmessa in modo efficace e lo stelo potrebbe piegarsi o staccarsi dal cancello.

☑️Ho visto un caso sul campo: un addetto alla manutenzione ha rimosso tutte le viti per sostituire la guarnizione del cofano; il cofano si è aperto di scatto, il cancello è caduto e ha rotto direttamente il passaggio del flusso del corpo inferiore-la sostituzione del solo corpo è costata il 40% del prezzo originale della valvola.

📌Conclusione sulla sicurezza:A meno che il sistema non sia completamente depressurizzato e non vengano seguite le fasi di smontaggio del produttore (come ad esempio rilasciare prima la pressione della linea e utilizzare morsetti dedicati per fissare il corpo),non rimuovere mai le viti della valvola a saracinesca. Se è necessaria la manutenzione, consultare la scheda tecnica della valvola (ad esempio, MSS SP-81 o TAPPI TIS 405) per i valori di coppia e utilizzare una chiave dinamometrica per rimontare nella sequenza corretta.

📝Quindi: l'assenza di una singola vite può trasformare un'intera valvola in una "fontana ad alta-pressione".